日前，G530石台至查桥（石台段）改建工程的梓桐岭隧道里，最后一方岩土被清理完毕。随着一声欢呼，这条1480米长的隧道全线贯通。从此，石台县城到丁香镇的路缩短了近4公里，路面从7米拓宽到8.5米，车速从40公里提至60公里，石台西片群众再也不用攥着方向盘“翻山绕路”，困扰世代出行的难题被这道穿山隧道破解。
  几乎同时，另一个好消息传来：S36宣东高速石台至东至段的前期工作已“跑完‘最后一公里’”，可研、用地预审、环评全落地，正推进特许经营权招标，今年年底就能开工。这条串联起石台县横渡镇、止于东至县尧渡镇的高速，全长60.26公里，双向四车道、时速100公里，还将设横渡（枢纽）、石台南、丁香等5处互通和1处服务区。等这条高速建成后，石台的外联高速网会更密，跑向长三角的步子也迈得更大。
  “十四五”期间，石台县以重大交通项目建设为抓手，全面推进高速公路、国省干线、农村公路等基础设施建设，取得显著成效。
  从“绕山路”到“长三角5小时圈”
  以前送硒泉去上海，要从池州上高速，现在在家门口就能上了，货也能更快送到客户手里。”安徽檀泉硒饮品有限公司的驾驶员陈师傅握了十几年方向盘，提起高速带来的变化，脸上的笑藏不住。
  2021年9月28日，G3W德上高速池州至石台段通车，这是个让石台人难忘的日子。这一天，山城告别了“不通高速”的历史。一年后，这条高速全线贯通，36.12亿元的资金投入、168万方路基挖方、205万方填方、11596米隧道掘进，硬生生在群山里凿出了对接长三角的“主动脉”。如今，以G3W德上高速为骨干，G530、G237两条国道为支撑的“一横两纵”交通骨架立了起来，石台到南京、上海的时空距离“大幅缩水”，人才、货物、资金这些“活水”，终于能顺畅地流进流出。
  盘山险路变“通勤快车道”
  “以前从丁香镇去县城进货，走的是盘山公路，弯多坡陡，一趟要20多分钟，下雪天路面结冰还得封路，心里总揪着。现在隧道通了，十几分钟就到，开车都觉得心里踏实了！”家住丁香镇的商户汪建云，每周都要往返县城好几趟。隧道贯通后，她的进货路彻底“改了样”。
  梓桐岭隧道只是石台国省干线提档升级的一个缩影。S358青红路改建工程，9.8公里的路按二级公路标准建设，今年底就能通车；G530石查路改建工程更“硬核”，32.55公里的公路，有梓桐岭和小岭两座隧道，等这些路都建好，石台的县域路网会像“毛细血管”一样通畅。
  “看着这条路从坑洼土路变成平整路基，再一点点铺上柏油，我们心里比谁都高兴。”G530项目副经理赵春生指着隧道口说，“村民路过时总说‘路修好了，以后出门方便多了’，这话比任何奖励都管用！”
  国省干线的“翻新升级”，让石台城乡路网实现了“质的飞跃”——不光像汪建云这样的商户通勤更省心，县域内的物资运输、产业联动也快了起来，城乡融合的“脉络”，越走越清晰。
  游客“走进来”特产“走出去”
  “以前村里的路坑坑洼洼，自驾游客不敢往里开。现在柏油马路通到村口，我家民宿的客人一年比一年多！”仙寓镇大山村村民陈珍，站在自家院子里，给笔者算“交通致富账”：“路修好了，游客‘走进来’了，我们的土鸡、腊肉这些山货也能‘走出去’，农副产品的销量大幅增加。”
  陈珍口中的路，起自仙寓山风景区游客中心，全长24.25公里，是“十四五”期间石台县农村公路建设的重点项目之一。该路段按三级公路标准改建，全线采用沥青混凝土路面，不仅拓宽了原有狭窄路段，还增设了错车道、安全护栏和反光标识，极大提升了通行安全性和舒适性。如今，这条串联起大山村与外界的公路，不仅是“便民路”，更是带动乡村旅游和农产品外销的“黄金路”。
  “十四五”以来，石台把农村公路当成“富民路”来修：累计新改建农村公路342公里，超规划目标42%；县乡道升级140多公里，安全生命防护工程近200公里，养护工程200多公里，还改了39座危桥——以前农村“晴通雨阻”的日子，彻底过去了。更贴心的是，石台还建成了33公里的美丽公路示范段，安装了430套路灯，打造了32处特色景观节点。现在，农村公路不只是“便民路”，更是“风景线”，开车路过，满眼都是青山绿水。
  这些纵横交错的农村路，藏着该县乡村振兴的“密码”。游客循着坦途来，激活了乡村旅游；农特产品借着通路出山，拓宽了村民的增收渠道。一幅“路通业兴、民富村美”的画卷，正在皖南山间徐徐展开。
  公交到村口快递进农家
  “以前村里没通公交，老人看病、孩子上学都得靠家人送。现在公交直接开到村口，我们残疾人还能免费坐，太方便了！”大演乡新联村村民檀春荣，坐着崭新的城乡公交，笑得格外开心。2024年12月1日，新联村告别了“不通公交”的历史，村民们不光出门方便了，还能借着交通红利，吃上“旅游饭”。
  在横渡镇鸿陵村党群服务中心，村民许秋玉接到快递员的电话，快步赶来取件。“儿子前两天说给我买了件衣服，没想到直接寄到村里，不用再跑几公里去镇上拿了！”她接过快递时说。
  近年来，石台的交通服务越来越“暖心”，2023年推出残疾人免费乘公交政策，全县持证残疾人都能享受；新增5条公交线路、优化8条，城乡公交一体化水平在全省都排前列。物流也跟上了：新建1个县级公共配送中心、2个乡镇综合运输服务站，培育2家规上物流企业，年营收突破5000万元，县乡村三级物流网络织得更密，快递进村率100%——山里的特产能快速出山，城里的商品也能轻松进村。
  智慧交通也没落下，六都超限检测点实现“非现场执法”，2021年以来查处200多辆超限车，卸载货物超1000吨，守住了道路安全；“跨省通办”系统帮群众线上办了600多件交通方面的业务，不用再“跑断腿”，真正实现“少跑腿、不跑腿”。
  从梓桐岭隧道贯通的欢呼，到宣东高速即将开工的期待；从高速“从无到有”，到农村公路“全域覆盖”……“十四五”期间，石台的交通实现了“历史性跨越”。2023年，石台入选全国城乡交通运输一体化示范创建县，2024年2月成功创成第四批全国“四好农村路”示范县。一条条坦途，不光改写了石台人“翻山越岭”的出行记忆，更激活了县域发展的“一池春水”。
  如今，石台，这座曾经的皖南贫困县，正沿着一条条致富路，加速奔向高质量发展的新未来。