池州长江公铁大桥横跨长江，连接池州市贵池区和铜陵市枞阳县，全长3.1公里，其中主桥长1768米，采用（100+378+812+364+114）米孔跨布置，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥。大桥设计集“公路+城际铁路+城市轨道交通”多功能于一体，上层为双向6车道宁枞高速公路过江通道，设计时速100公里；下层承载设计时速250公里的双线合池铁路，并预留设计时速160公里池铜市域铁路双线通道。

据中铁大桥局池州长江公铁大桥总工程师王令侠介绍，大桥共设南北两座主塔，均为造型优美的空间钻石型钢筋混凝土结构，与三主桁三索面双层钢桁梁共同构成“天空之桥”的优美造型。

本次施工完成的是全桥的首对斜拉索，大桥的斜拉索由数量不等的平行钢丝拉索组成，每根钢丝直径7mm，标准抗拉强度为2100MPa，意味着单根直径7mm的钢丝就可以承受最大14.7吨的拉力，全桥共布置斜拉索324根，按照布置位置不同，单根斜拉索由187~409根平行钢丝拉索组成，与大桥主塔共同组成全桥钢梁的斜拉受力体系。

截止目前，池州长江公铁大桥南岸第22节段钢梁已顺利完成吊装拼接工作。南岸主塔塔柱272.7米全部完成。南引桥铁路墩身全部完成，正在进行上部结构施工，已完成26片铁路梁施工，公路连续梁施工已完成16节段。

池州长江公铁大桥上游距池州长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥，对于打造“轨道上的长三角”，完善安徽省铁路过江通道布局，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。