
位于尧渡镇良田村的交通枢纽全景图。 通讯员 余昌林 摄

铺设省际畅通“快车道”
冬日暖阳下,在G236殷汇至查桥段一级公路改扩建工程04标段项目施工现场,塔吊长臂挥舞,各类大型机器的轰鸣声不绝于耳,工人们在岗位上紧张而有序地忙碌着。“张溪大桥全长982米,是本项目的关键控制性工程之一,预计12月能实现主体工程完工。”该项目现场负责人胡海林介绍道。
G236殷汇至查桥段一级公路改建工程是省“十四五”期间实现市到县一级公路相连的重要项目,路线全长48.1公里,总投资约35亿元,于2023年7月开工建设。
“G236国道建设是加快承接产业转移、发展沿江经济的重要举措,建成后,将极大缩短从池州到东至的通行时间,为东至更好融入长江经济带奠定坚实基础。”G236一级公路项目办总工程师章春柳说。
“十四五”期间,东至全力推进高速公路、国省干线升级改造等重大工程:东鄱高速、G236殷汇至查桥、G318牛头山至大渡口等重大项目开工建设;G530查桥至牛矶段、G236省界段、G206赤头至黄泥(一期)、G35花园互通建成通车,交通基础设施建设实现新的跨越。
据统计,到2025年底,全县公路总里程将达到3354.2公里,路网密度提升至103.2公里/百平方公里,一级公路里程较2020年增长124.4%。2025年,全县公路货运量达949万吨,货物周转量达60234.4万吨公里,较2020年分别增长59%和51%。
“‘十四五’期间,多个重大交通项目的实施,在畅通省际通道,进一步优化皖南高速路网及县域交通干线公路网布局,促进区域经济、人文交流、旅游康养等方面,发挥了重要作用。”县交通运输局重点工程办公室主任杨凯表示。
绘就产城融合“新画卷”
日前,东至又有3家深耕服装箱包及配套设备领域的企业,正式迁入坐落在G206赤头至黄泥段的东至县产城融合创业示范园。“搬到这个产业园,是因为这里交通条件优越,产业集群模块化比较集中,更有利于企业的长远发展。”东至县红太阳皮具加工厂负责人何东东说。
该产城融合创业示范园是东至实施“退城入园”与“尧东一体化”战略的核心载体,不仅拓展了县城发展空间,更是实现产业集聚、转型升级以及产城融合的关键平台。
数年前,东至就在开始谋划产城融合蓝图,但由于河西大道是主城区南北通行的主要道路,也是过境车辆的必经之路,原有道路只是二级公路,交通条件差、安全隐患大,严重制约了与主城区仅有一河之隔的河西片区发展,致使其长期沦为城市发展进程中的“洼地”。
2022年12月,全长8.672公里的G206赤头至黄泥段一级公路建设工程开工建设,高速出口至赤头段于2025年5月1日全面完工并通车,作为其核心路段的河西大道焕然一新,推动河西片区驶上高速发展“快车道”。
截至目前,东至县产城融合创业示范园累计签约企业67家,63家已正式入驻投产,服装箱包产业正在完成从“散而乱”向“聚而强”的转变,彰显了该园区在承载产业发展、优化营商环境方面的强劲吸引力。
道路一通,局面顿开。以G206赤头至黄泥段道路为轴线,中莱智创城、华鹏电力、飞特机械加工、竹循环产业园、建筑垃圾处理等一批园区及产业类项目沿线分布,企业活力不断迸发,创造了大量的就业岗位,给县域经济高质量发展注入了强劲动能。
托起山区振兴“致富梦”
走进木塔乡苏村村生态蔬菜家庭农场,只见一筐筐新鲜的四季豆、辣椒、茄子等正被打包装车。“当天早上采摘的新鲜蔬菜,1小时到安庆,3小时到合肥,当天能进入超市销售。”该农场负责人叶永亮说。
过去,这里是独轮车也不能畅行的大山乡。而今,木塔乡133个村民组硬化道路全覆盖,建起了山上山下落差达600多米的立体交通网,乡域通车总里程198公里,最偏远的乡村半小时内也能上高速或国道……一连串数字,见证了木塔乡“四好农村路”建设的铿锵步伐。
随着一条条“产业路”通达产业基地,该乡2万余亩茶叶、油茶等传统产业很快实现了生态化、集约化、品牌化转型升级,近万亩林下黄精、林下椴木香菇、名贵苗木、有机蔬菜、林果、灵芝等特色产业也蓬勃发展起来,并涌现出大田的“十里香樟路”、苏村的“十里樱花路”、横山的“十里亮化路”等“一路一品”品牌。
“未来,我乡将持续聚焦‘交通+产业+旅游’融合发展模式,将‘四好农村路’建设贯穿于‘建、管、养、运’全过程,营造‘畅、洁、美、安’通行环境,让‘四好农村路’通向幸福远方。”该乡党委书记胡松旺表示。
“十四五”期间,东至县累计新改建农村公路209公里,实施安全生命防护工程210公里、养护工程735公里,成功创建省级“四好农村路”示范县,城乡路网连接更加顺畅,极大便利了农村百姓的出行。
一条条“四好农村路”,上连高山茶旅采摘观光园,下接旅游景点和产业基地,成为带动山区群众增收、助力乡村振兴的“幸福路”。
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